این کتاب به تجزیه و تحلیل و رفتار اعضای سازه ای ترکیبی می پردازد که با اتصال یک جز component فولادی به یک جز concrete بتونی ساخته می شوند. تاکید این کتاب این است که درک اساسی از نحوه کار ساختارهای ترکیبی ارائه شود ، بنابراین مهندسان احساس می کنندبرای رفتار سازه ، غالباً هنگامی که طراحی فقط با استفاده از کدهای عملی یا با استفاده مستقیم از معادلات تجویز می شود ، از دست می رود. هدف ارائه روشهای طراحی سریع برای اعضای ترکیبی نیست ، زیرا این موارد بیش از اندازه کافی توسط مراجعه به کمکهایی مانند جداول بار امن پوشش داده می شوند. بنابراین این موضوع باید مورد توجه مهندسان متعارف باشد ، خصوصاً اگر آنها در طراحی سازه های غیر استاندارد یا غیر معمول کامپوزیت برای ساختمانها و پل ها نقش داشته باشند ، یا در ارزیابی ، به روزرسانی ، تقویت یا ترمیم ساختارهای ترکیبی موجود دخیل باشند. اصول اولیه در ساخت کامپوزیت ، و موضوعات پیشرفته تر شامل موارد زیر است: رفتار اتصالات مکانیکی و برشی دنده. کمانش محلی تیرهایی با اتصالات برشی کمتوزیع مجدد لحظه ای و کمانش تحریف جانبی در تیرهای پیوسته. تقسیم طولی تیرهای ترکیبی با کانال های سرویس؛ تیرهای پروفیل کامپوزیت و صفحات پروفیل ستون های ترکیبی و طراحی و ارزیابی خستگی تیرهای پل مرکب.
طراحی سازه هوافضا ، به ویژه برای هواپیماهای بزرگ ، یک کار تجربی است که تحت سلطه قواعد ساده و تجربه های خدماتی اغلب دردناک است. تخصص در مورد مواد سنتی به مواد ، فرآیندها و مفاهیم ساختاری "جدید" قابل انتقال نیست. دلیل این امر این است که بر اساس معیارهای کاملاً مشخص ایمنی ساخته نشده و از آن ناشی نمی شود. این کتاب نیاز به نوآوری ایمن مبتنی بر محدودیت های ایمنی ساختاری عملی و صریح را برای استفاده در ساختارهای ابتکاری آینده که تجربه خدمات راهنمایی در آن وجود ندارد ، برطرف می کند.
این کتاب با نشان دادن راه هایی برای تأمین سطح ایمنی با تمرکز بر یکپارچگی سازه ، زمینه های جدید را پوشش می دهد. و مکمل کمبود تجربه خدمات با مدیریت ریسک ، بر اساس روشهای بازرسی انعطاف پذیر با تشخیص اینکه ایمنی تابعی از زمان است. اساساً کفش کتاب نشان می دهد که چگونه می توان روش های ایمنی را بدون نیاز به پایگاه داده های آماری عظیم برای ایجاد توزیع بارهای داخلی و خارجی برای استفاده در تجزیه و تحلیل قابلیت اطمینان ، در اختیار جامعه مهندسی قرار داد.
یک عنوان اساسی برای هر کسی که روی یکپارچگی سازه یا ساختارهای ترکیبی کار می کند. این مورد برای مهندسان هوافضا و دانشمندان مواد که در دانشگاه ، صنعت و دولت کار می کنند به همان اندازه مورد توجه قرار خواهد گرفت.
- روشی کاملاً قابل کنترل برای تولید نوآوری ایمن با استفاده از کامپوزیت ها در محیط های بدون تجربه خدمات نشان می دهد
- رویکرد جدید به موضوعی که قبلاً به صورت جامع درمان نشده است
- این کتاب نمی توانست در یک زمان موضوعی تر ارائه شود ، بوئینگ در حال حاضر اولین هواپیمای تجاری ساخته شده کاملاً از مواد مرکب را راه اندازی می کند
- تمرکز این کتاب مواد مرکب است اما می توان با سایر زمینه های نوآوری نیز به همین روش رفتار کرد
این کتاب به تجزیه و تحلیل و رفتار اعضای سازه ای ترکیبی می پردازد که با اتصال یک جز component فولادی به یک جز concrete بتونی ساخته می شوند. تاکید این کتاب این است که درک اساسی از نحوه کار ساختارهای ترکیبی ارائه شود ، بنابراین مهندسان احساس می کنندبرای رفتار سازه ، غالباً هنگامی که طراحی فقط با استفاده از کدهای عملی یا با استفاده مستقیم از معادلات تجویز می شود ، از دست می رود. هدف ارائه روشهای طراحی سریع برای اعضای ترکیبی نیست ، زیرا این موارد بیش از اندازه کافی توسط مراجعه به کمکهایی مانند جداول بار امن پوشش داده می شوند. بنابراین این موضوع باید مورد توجه مهندسان متعارف باشد ، خصوصاً اگر آنها در طراحی سازه های غیر استاندارد یا غیر معمول کامپوزیت برای ساختمانها و پل ها نقش داشته باشند ، یا در ارزیابی ، به روزرسانی ، تقویت یا ترمیم ساختارهای ترکیبی موجود دخیل باشند. اصول اولیه در ساخت کامپوزیت ، و موضوعات پیشرفته تر شامل موارد زیر است: رفتار اتصالات مکانیکی و برشی دنده. کمانش محلی تیرهایی با اتصالات برشی کمتوزیع مجدد لحظه ای و کمانش تحریف جانبی در تیرهای پیوسته. تقسیم طولی تیرهای ترکیبی با کانال های سرویس؛ تیرهای پروفیل کامپوزیت و صفحات پروفیل ستون های ترکیبی و طراحی و ارزیابی خستگی تیرهای پل مرکب.
طراحی سازه هوافضا ، به ویژه برای هواپیماهای بزرگ ، یک کار تجربی است که تحت سلطه قواعد ساده و تجربه های خدماتی اغلب دردناک است. تخصص در مورد مواد سنتی به مواد ، فرآیندها و مفاهیم ساختاری "جدید" قابل انتقال نیست. دلیل این امر این است که بر اساس معیارهای کاملاً مشخص ایمنی ساخته نشده و از آن ناشی نمی شود. این کتاب نیاز به نوآوری ایمن مبتنی بر محدودیت های ایمنی ساختاری عملی و صریح را برای استفاده در ساختارهای ابتکاری آینده که تجربه خدمات راهنمایی در آن وجود ندارد ، برطرف می کند.
این کتاب با نشان دادن راه هایی برای تأمین سطح ایمنی با تمرکز بر یکپارچگی سازه ، زمینه های جدید را پوشش می دهد. و مکمل کمبود تجربه خدمات با مدیریت ریسک ، بر اساس روشهای بازرسی انعطاف پذیر با تشخیص اینکه ایمنی تابعی از زمان است. اساساً کفش کتاب نشان می دهد که چگونه می توان روش های ایمنی را بدون نیاز به پایگاه داده های آماری عظیم برای ایجاد توزیع بارهای داخلی و خارجی برای استفاده در تجزیه و تحلیل قابلیت اطمینان ، در اختیار جامعه مهندسی قرار داد.
یک عنوان اساسی برای هر کسی که روی یکپارچگی سازه یا ساختارهای ترکیبی کار می کند. این مورد برای مهندسان هوافضا و دانشمندان مواد که در دانشگاه ، صنعت و دولت کار می کنند به همان اندازه مورد توجه قرار خواهد گرفت.
- روشی کاملاً قابل کنترل برای تولید نوآوری ایمن با استفاده از کامپوزیت ها در محیط های بدون تجربه خدمات نشان می دهد
- رویکرد جدید به موضوعی که قبلاً به صورت جامع درمان نشده است
- این کتاب نمی توانست در یک زمان موضوعی تر ارائه شود ، بوئینگ در حال حاضر اولین هواپیمای تجاری ساخته شده کاملاً از مواد مرکب را راه اندازی می کند
- تمرکز این کتاب مواد مرکب است اما می توان با سایر زمینه های نوآوری نیز به همین روش رفتار کرد
[ شنبه 25 ارديبهشت 1400 ] [ 2:43 ] [ زهرا امرهی ]